作为国际海运的“咽喉要道”，红海紧张的局势为全球供应链带来严峻挑战。当前，红海危机带来的成本上涨、原材料断供、交付时间延长等影响正逐步显现。
红海是连接亚洲、欧洲和非洲的重要航道。受红海危机影响，航运企业不得不变更航线，远洋运输费用大幅上涨。24日，标普全球公布了英国1月份综合采购经理人指数。标普在报告中写道，红海危机爆发后，制造业供应链受影响最大。1月份集装箱货运船期普遍延长，供应商交货时间出现了自2022年9月份以来最大幅度的延长。
受零部件短缺影响，一些汽车制造商已经宣布暂停生产。特斯拉发布公告称，公司将于1月29日至2月11日暂停德国首都柏林附近格林海德工厂的生产。此前，汽车制造商沃尔沃也表示，由于“海上航道的重新调整”导致变速箱延迟交付，其位于比利时根特的工厂关停三天。在此局势下，汽车制造商的利润空间将进一步遭到挤压。
除汽车行业外，不少依赖海运的零售企业也表达了对供应链危机的担忧。包括宜家在内的一些零售企业已经表示，将避开苏伊士运河绕道非洲，产品抵达时间推迟。英国超市连锁企业乐购和玛莎百货公司表示，运输费用以及成本的持续上涨，或将通过消费品价格的上涨最终传导至消费者。
能源方面，经由红海运往欧洲的能源船数量减少。当地时间24日，全球最大的液化天然气生产国和出口国之一卡塔尔能源公司发表声明称，该公司部分液化天然气可能无法按时交付。目前英国石油公司、壳牌等能源公司也已宣布暂停途经红海的石油运输。分析人士表示，短期内能源价格并未受到较大冲击，但如果冲突长期持续，能源价格将出现波动。
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