4月19日下午3时，国务院联防联控机制召开新闻发布会，交通运输部、农业农村部、国家卫生健康委、国家邮政局相关司局负责同志和有关专家出席，介绍从严从实抓好疫情防控工作有关情况，并回答媒体提问。
交通运输部公路局局长吴春耕介绍，截至4月18日，高速公路收费站临时关闭116个，占比1.07%，比4月10日下降82.89%，全国临时关停服务区61个，占比0.92%，比4月10日下降83.24%，干线公路“大动脉”已基本畅通。交通运输部全力以赴保障粮食、能源、化肥等重点物资和集装箱水路运输稳定畅通，全力以赴保障上海港运行平稳有序。截至4月17日，全国23个省份已按要求建立通行证制度，10个省份31个应急物资中转站陆续启用，上海港集卡通行证稳步实施，重点物资运输保障明显改善。
吴春耕在回答记者提问时表示，各地疫情防控影响到交通通行，出现车辆滞留、物流不畅等问题，下一步着力抓好10个方面工作：
1.坚持以人民为中心的发展思想，增强物流保通保畅工作责任心紧迫感，千方百计优先保障居民生活必需品供应，把畅通物资配送“最后一公里”作为重中之重；
2.建立集中统一指挥、分工分级负责的物流保通保畅工作机制，针对问题，列出清单，挂图作战，到期销号，跟踪问效，确保落实；
3.严格实施货车司机“即采即走即追”+“人员闭环管理”举措；
4.加快推广使用全国统一互认的通行证，确保统一格式、办理方便、足量发放、全国互认、通行顺畅；
5.加快筹备设置和用好物流中转场地，确保货物接驳运输，人员闭环管理、互不接触；
6.以上海及长三角等地区为重点，切实解决重点地区物流供应链突出问题；
7.畅通接诉即办、个案协调工作渠道，充分发挥12328交通运输服务监督热线作用，采取24小时值班值守，对于群众反映的问题第一时间追踪、第一时间解决；
8.用足用好助企纾困、保产业链供应链稳定政策规定，进一步加大政策支持力度，切实帮助物流企业和货车司机解决一批急难愁盼问题；
9.充分调动物流保通保畅各方面积极性，主要是调动基层工作人员、企业和群众的积极性，形成工作合力；
10.强化监测预警，提前谋划研判，制定工作预案，坚决维护社会大局稳定。
吴春耕表示，对货车司机实行“即采即走即追”+“人员闭环管理”的保障措施，主要包括4个方面内容：
1.核酸检测结果全国互认通用，在有效期内不得要求重复检测。
2.对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再“层层加码”限制通行。
3.对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，可采用“核酸检测+抗原检测”的方式，抗原检测结果为阴性的，也要立即放行，不得以等待核酸检测结果为由限制通行。同时实行动态追踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知前方实施管控措施。
4.建立和完善货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理，对在中高风险地区所在地市穿行，或停留不超过4小时的货车司机，不允许赋码“带星”。
吴春耕呼吁，广大货车司乘人员在工作出行中要做好健康监测和自身防护，出现相关症状要主动报告、及时就诊。特别是有中高风险地区旅居史的货车司乘人员要密切关注“两证两码”，就是通行证、48小时核酸检测结果阴性证明、健康码、通信行程卡，看这“两证两码”是否符合相关要求，提前采取相关的防范措施，避免路上遇到隔离等问题。
国家邮政局市场监管司副司长边作栋介绍，国家邮政局根据地方政府实际需求，配合做好应急物资和生活必需品的运输和配送。
在上海，京东、邮政、顺丰、圆通等企业积极发挥各自优势，全力以赴助力城市物资的保供工作。截至4月18日，上海市邮政快递企业日均参与保供的车辆已经有1200余辆，参与人员约有3000余人，累计运送的生活物资已经达到6000多吨。
在吉林，省邮政管理局统筹全省10家邮政快递企业的运力资源，纳入到省疫情防控物资保障的任务清单，克服困难，累计投入车辆近万辆，运输疫情防控和生产生活物资。
各地邮政快递企业纷纷自发组成志愿者团队，或者保供突击队，主动承担疫情封控地区的居民生活必需品和防疫用品的社区配送工作。上海市已经累计有超过4000名快递小哥投身社区志愿服务。
农业农村部合作经济司副司长、一级巡视员毛德智介绍，近期受疫情影响，一些地区不同程度遇到了田头采收难、跨区运输难、市内配送难等问题。
毛德智表示，针对这些问题，下一步，农业农村部将会同交通运输、商务等部门采取有效措施，全力打通堵点卡点，做好“菜篮子”产品稳产保供。主要做到以下四方面：
一是抓好“菜篮子”产品生产。合理安排蔬菜熟期品种和上市茬口，推动大中城市发展生长期比较短的速生叶菜、芽苗菜生产，加快成熟上市，增加就地就近供应。保障出栏畜禽、出塘水产品正常运销秩序，畅通种畜禽（苗）、饲料等供应运输。积极引导规模经营主体开展互助合作、互换用工，确保生产及采收正常开展。
二是促进“菜篮子”产品顺畅流通。会同有关部门督促各地把粮油、蔬菜、水果、肉蛋奶、水产品等农产品纳入常态化疫情防控重点保障物资范围，对重点物资运输车辆优先发放全国统一的通行证。
三是加强重点地区“菜篮子”产品保供。推动全域封闭地区尽快设立“菜篮子”产品中转调运站、接驳区或分拨场，采取“换人不换车”“一车一消杀”等方式，解决跨区运输问题。同时，尽快恢复批发市场、社区菜店等流通节点功能，加强社区配送保障。
四是做好“菜篮子”产品产销对接。推动大中城市与主产区建立稳定的产销合作关系，组织批发市场、商超企业、电商平台等主体与生产基地直接对接，稳定货源、顺畅产销。对囤积居奇、哄抬物价、恶意炒作等行为予以坚决打击。
五是压实“菜篮子”市长负责制。发挥“菜篮子”市长负责制考核指挥棒作用，将应对疫情保障供给作为重要考核内容，以考核促保供、畅流通、稳市场，保证“菜篮子”产品充足供应。
毛德智指出，对司乘人员通信行程卡绿色带*号且跨省份进出涉疫地区的农产品运输车辆，在持有通行证并符合防疫要求的情况下，不得随意限制通行或擅自劝返。与此同时，实行通信行程卡“白名单”管理模式，在严格落实健康监测和核酸检测等措施的基础上，对进出全域封闭地区的货车司乘人员原则上不进行隔离。
来源：人民网 中国交通报
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