眼下，能源资源供应紧张，大宗商品价格上涨，全球产业链供应链正在面临挑战。经过一系列的措施，我国产业链供应链，恢复如何？全球形势之下，我国的产业链供应链，如何加强国际合作？如何保稳保安全？《新闻1+1》邀请中国国际发展知识中心主任、国务院发展研究中心研究员赵昌文，共同关注：产业链供应链，如何稳定又安全？
产业链供应链“掉链子”、“卡脖子”问题如何解决？
现在的确有些方面是有“卡脖子”的问题，比如一些高端的芯片、集成电路，还有操作系统和工业软件，特别是近期EDI设计软件等。这些问题想要解决，有些是当下要做的，有些是着眼于中长期的，特别是要处理好两个关系：第一，哪些是政府要发挥作用的，特别是用好新型举国体制的优势，这是我们国家的一个重要优势，如何更好发挥市场的作用。第二，处理好“研”和“用”的关系。我们要研发新技术新产品，但是也要给新技术新产品，更多提供“用”的市场机会，这样才能不断迭代和更新。
产业链供应链外迁风险，如何应对？
对于一些因为劳动力成本上升的产业外迁，这是符合经济规律的。当然我们希望在外迁的同时，产业升级的速度要能够跟上来，升上来和迁出去之间要保持更快。另外一种比如说疫情影响下，跨国企业在全球范围重新布局产业链，这种情况我们希望核心环节能够留下来，国内与国外之间形成协同的配套产业体系。还有一种是企业主动对外投资，想到一些特定的市场去做一些战略性的安排和布局，这种也是我们产业升级的必然趋势，我们是应该鼓励的。
全球背景下，如何加强产业链供应链的国际合作？
产业链和供应链原本就是全球分工的一个结果，要维持全球产业链供应链的稳定和安全，也必须加强国与国之间的合作。这个合作最主要的是坚持几点：一是产业链供应链是个经济问题，我们必须基于比较优势。二是要重视产业链供应链全球公共产品的属性，每一个国家在这样一个环节中都应该有自己的位置，更不能把它政治化。三是在当下的这背景下，加强产业链供应链合作，要解决当前突出的矛盾和问题，也就是能源和大宗商品的供给问题。
目前我国产业链供应链恢复如何？哪些领域还需发力？
从今年上半年情况看，我们产业链供应链恢复得很好。我们汽车6月份的产销量同比增长都超过了20%，新能源汽车的增长速度更快，超过了1.3倍。所以从汽车行业来看，整个制造业产业链供应链的恢复情况还是比较好的。当然，服务业方面恢复的速度没有制造业这样快，因为这也是服务业的特点所决定的。从下一步的发展来看，产业链供应链需进一步发力的有些是短期问题，有些是中长期问题。从短期来看，如何更好地保障资源能源，还有大宗原材料的供应，这个是我们国内的产业链供应链要特别关注或致力于解决好的问题。另外需要特别强调的是，在绿色转型的背景下，如何保障绿色低碳的电力供应，也是我们需要关注的一个很重要的方面。当然还有关键零部件的供应，也是我们产业链供应链需要着力解决的问题，但这个是中长期的问题。
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